| PERÚ. Buscan pilotos y tripulantes.
Aerocontinente programa reanudar sus vuelos
La línea peruana cuenta con seis aeronaves operativas y se espera que opere dentro de dos meses.
LIMA, Perú/ANSA
La aerolínea peruana Aerocontinente quiere volver a volar, al cabo de casi un año de paralización de actividades por una crisis asociada a los problemas legales de su fundador, Fernando Zevallos González.
Otra de las razones de su inactividad fue el frustrado intento para que sus trabajadores sigan operando la compañía, según la prensa local.
A través de un aviso publicitario, Aerocontinente efectuó la convocatoria de pilotos, copilotos, tripulantes auxiliares y personal de mantenimiento de aviones F28, B737 y B727.
Asimismo, se conoció que la línea cuenta con seis aeronaves operativas.
Este intento de Aerocontinente se conoció en momentos que el Gobierno peruano hizo conocer su malestar debido a la divulgación por parte de la aerolínea Lan Perú, sucursal de Lan Chile, de un video con imágenes que "denigran" a los peruanos.
Zevallos enfrenta juicios por supuesta vinculación con narcotraficantes y por probable lavado de dinero proveniente de tráfico de drogas.
Adicionalmente, el diario limeño Correo dijo que Aerocontinente planea entrar en operaciones dentro de dos meses e inicialmente sólo cubrirá rutas aéreas nacionales con destinos a las ciudades de Piura, Iquitos, Cusco, Tacna y Juliaca.
A cargo del manejo de la empresa estará el empresario Fernando Zevallos, agregó Correo.
De momento, Lan Perú domina el 70% del mercado local de la aviación comercial, que antes tuvo AeroContinente.
La compañía chilena en Perú, con unos mil 800 empleados, cubre 11 rutas nacionales y 11 internacionales con siete aviones Airbus 320.
El 30% del mercado local lo cubren las compañías Taca, Aerocóndor y la estatal Tans Perú.
De otro lado, la prensa local reportó que las empresas Wayra Perú, de capitales brasileños, y Star Perú planean entrar con todo al mercado aerocomercial local.
LAN Perú subió su participación de 23% a 70% tras la desaparición de su competidora Aerocontinente, mientras ha elevado sus tarifas en 40% y se ha asegurado exclusividad en destinos apetecidos, como Trujillo, Chiclayo, Tacna y Juliaca.
LAN Chile controla 70% de LAN Perú, mientras lo restante corresponde al socio peruano Emilio Rodríguez Larraín.
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