Extenderán licencia de operaciones a aerolínea brasileña
El Gobierno tiene plazo hasta el domingo para decidir si renueva o no la concesión de Vasp
| EFE/Caetano Barreira |
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Mostrador de la aerolínea brasileña Vasp en el aeropuerto de Sao Paulo. Vasp despidió a 380 de sus 5 mil 100 empleados.
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BRASILIA, Brasil (EFE). —El Gobierno brasileño pretende darle un plazo de entre tres y seis meses a la casi quebrada aerolínea Vasp para que pueda seguir volando, antes de decidir si prorrogará o no su licencia de operación,
anunciaron ayer fuentes oficiales.
“Creo que podremos prorrogar la actual licencia por algunos meses, pero la empresa también tiene que esforzarse y presentar un plan de reestructuración”, afirmó el ministro de Defensa, José Viegas, sobre la crisis que atraviesa la cuarta mayor aerolínea del país.
“Estamos definiendo si ese plazo será de tres o de seis meses. Lo más probable es que sea de seis”, agregó.
Inicialmente, el Gobierno tiene plazo hasta el próximo domingo para decidir si renueva o no la concesión de Vasp para ofrecer el servicio de transporte aéreo, lo que aparentemente sería imposible debido a las deudas de la empresa con organismos estatales, entre ellos el Instituto de Seguridad Social.
Viegas, cuyo ministerio es responsable del Departamento de Aviación Civil, condicionó la posible concesión del plazo a que Vasp presente un plan de recuperación que incluya, entre otros, un cronograma para el pago de deudas y planes para reponer aviones desactivados.
El fin de la concesión coincidió con una serie de procesos judiciales, huelgas, despidos de trabajadores, presiones de acreedores y suspensión de vuelos que amenazan con dejar en tierra a la aerolínea.
El martes pasado, la General Electric solicitó ante la justicia la quiebra de Vasp debido a que la empresa dejó de pagar por los servicios de mantenimiento de las turbinas de sus aviones.
Un día después la dirección de la Bolsa de Valores de Sao Paulo suspendió todas las negociaciones con acciones de la aerolínea, que llegó a ser la controladora de Ecuatoriana de Aviación y del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB).
Con 70 años de historia y privatizada en 1990, cuando fue adquirida por el empresario Wagner Canhedo, Vasp cayó este año al cuarto lugar en la lista de las mayores aerolíneas del país -la superan Varig, TAM y Gol-, tras haber llegado a ser la segunda.
Actualmente tiene cerca del 10% del mercado doméstico brasileño y una deuda cercana a los 890 millones de dólares.
“El Gobierno está atento a la situación de Vasp, pero la línea es una empresa privada y tiene que administrar sus propios problemas. El Gobierno no tiene cómo sustituir sus aviones, pero puede adoptar medidas para que los pasajeros no sean perjudicados”, dijo Viegas.
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